東風(fēng)康明斯ISLe8.9發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)
1、德國大陸公司雙核控制模塊 增加了OBD和UDS/ODX功能,處理速度更快,功能更強(qiáng)大,實(shí)現(xiàn)負(fù)載需求、燃油效率及排放控制之間的最佳平衡
2、功能強(qiáng)大的控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的燃油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)完美配合,確保不同使用環(huán)境下最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性
3、康明斯高壓共軌燃油系統(tǒng) 重型發(fā)動(dòng)機(jī)專用的燃油系統(tǒng),噴油壓力可高達(dá)1800bar,大大提高低速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性
4、動(dòng)力強(qiáng)勁 最大輸出扭矩達(dá)到1700N.m,大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲備和瞬態(tài)響應(yīng)性能,加速快,爬坡性能好
5、出色的冷啟動(dòng)性能 進(jìn)氣預(yù)熱,即使在-35℃超低溫狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)也能點(diǎn)火成功
東風(fēng)康明斯ISLe8.9發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 應(yīng)用車型 | 額定功率kW / 轉(zhuǎn)速r/min | 最大扭矩N.m / 轉(zhuǎn)速r/min | 進(jìn)氣形式 | 排放法規(guī) | |
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ISLe (6缸/8.9L) |
ISLe270 30 | 城際客車 | 201/2100 | 1050/1000-1700 | 增加中冷 | 國III |
ISLe290 30 | 城際客車 | 213/2100 | 1050/1000-1900 | 增加中冷 | 國III | |
ISLe310 30 | 城際客車 | 228/2100 | 1200/1000-1700 | 增加中冷 | 國III | |
ISLe340 30 | 城際客車 | 250/2100 | 1425/1100-1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISLe375 30 | 城際客車 | 275/2100 | 1550/1100-1400 | 增加中冷 | 國III | |
ISLe290 31 | 公交車 | 213/2100 | 1050/1000-1900 | 增加中冷 | 國III | |
ISLe310 31 | 公交車 | 228/2200 | 1200/1000-1700 | 增加中冷 | 國III | |
ISLe325 31 | 公交車 | 239/2200 | 1350/1100-1600 | 增加中冷 | 國III | |
ISLe (6缸/8.9L) |
ISLe290 40 | 城際客車 | 213/2100 | 1050/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV |
ISLe310 40 | 城際客車 | 228/2100 | 1200/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe315 40 | 城際客車 | 231/2100 | 1200/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe325 40 | 城際客車 | 239/2100 | 1350/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe340 40 | 城際客車 | 250/2100 | 1425/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe360 40 | 城際客車 | 265/2100 | 1550/1100-1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe375 40 | 城際客車 | 275/2100 | 1550/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe400 40 | 城際客車 | 294/2100 | 1700/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe290 41 | 公交車 | 213/2100 | 1050/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe310 41 | 公交車 | 228/2100 | 1200/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe325 41 | 公交車 | 239/2100 | 1350/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV | |
ISLe340 41 | 公交車 | 250/2100 | 1425/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV |
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