具最新消息，2016年4月1日起，我國(guó)實(shí)行國(guó)三新政策，即所有主機(jī)廠停止使用國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝機(jī)，一律改用國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)國(guó)內(nèi)將停止制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售裝用第二階段柴油機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機(jī)械應(yīng)裝用符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求的柴油機(jī)，其中代表的工程機(jī)械產(chǎn)品包括：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、叉車(chē)、非公路用卡車(chē)等。這一政策不僅能大大減少我國(guó)尾氣排放帶來(lái)的污染，還能推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品的高端轉(zhuǎn)型。

為什么要國(guó)二轉(zhuǎn)國(guó)三？
根據(jù)對(duì)污染源排放率的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，道路用輕型車(chē)占49%、道路用重型柴油車(chē)占22%，非道路用柴油機(jī)占16%,非道路用汽油機(jī)占1.0%，火車(chē)占8.7%，船舶占1.9%，飛機(jī)占1.4%。由于工程機(jī)械產(chǎn)品污染物排放控制技術(shù)相對(duì)落后，相對(duì)于排放控制已較為嚴(yán)格的汽車(chē)而言，具有更大減排潛力。

國(guó)二升國(guó)三的意義是什么？
國(guó)二升國(guó)三絕非簡(jiǎn)單的排放標(biāo)準(zhǔn)提升，更是一次復(fù)雜的產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)到整機(jī)的系統(tǒng)匹配，處處體現(xiàn)了先進(jìn)生產(chǎn)力。讓工程機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)二升級(jí)為國(guó)三，不僅加快了工程機(jī)械產(chǎn)品向綠色轉(zhuǎn)型的腳步，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更有利于推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品向高端轉(zhuǎn)型。

國(guó)二轉(zhuǎn)國(guó)三會(huì)帶來(lái)什么影響？
國(guó)三政策的實(shí)行，直接會(huì)影響在使用國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的工程機(jī)械更換發(fā)動(dòng)機(jī)困難，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致內(nèi)國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)存緊張，截止目前為止，國(guó)內(nèi)國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格逐步提高，尤其以康明斯為代表的國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了庫(kù)存緊張的現(xiàn)象，康明斯國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)庫(kù)存量正逐步減少，預(yù)計(jì)未來(lái)價(jià)格會(huì)持續(xù)升高。

國(guó)二轉(zhuǎn)國(guó)三我們能為您做什么？
我公司為滿(mǎn)足客戶(hù)需求，新進(jìn)了一批康明斯國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)，歡迎新老客戶(hù)前來(lái)采購(gòu)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都帶正規(guī)包裝箱，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期都是2016年，絕非庫(kù)存機(jī)！全球質(zhì)保！